Kada imate nešto tako kompleksno kao što je automobil dobro je znati neke tajne koje vam mogu uštediti novac.
Svaki automobil zahtjeva redovito održavanje i ako se za svaku stvar, pa i onu nepotrebu, želite obratiti automehaničaru to vam može donijeti nepotrebne troškove.
Ako ste spremni i želite dio održavanja preuzeti na sebe čitajte dalje.
Novi akumulator
Jeste li ikada od automehaničara čuli da vam je akumulator pri kraju i da trebate zamjenu? U nekim slučajevima to je točno, ali u drugim slučajevima nema potrebe za kupovinom novog akumulatora, barem ne još neko vrijeme.
Najveći problem nalazi se u činjenici da dijagnoza lošeg akumulatora često znači da nešto povezano s njim nije ispravno. Ne mora to biti isključivo akumulator. Možda su žice spojene na njega izgubile kontakt, možda su korodirali polovi akumulatora ili ga alternator ne puni.
Ako vidite da su polovi akumulatora korodirani možete ih očistiti četkom i kombinacijom octa i sode. Isto tako možete pregledati postoji li oštećenje na žicama koje vode do akumulatora. Nakon čišćenja i provjere često može biti dovoljno samo nadopuniti akumulator punjačima kakve možete kupiti u trgovačkim centrima na akciji.
Ranija promjena ulja
Ulje treba redovitno mijenjati i to je osnova održavanja automobila. Čestom promjenom ulja nećete naškoditi svojem automobilu nego jedino svojem novčaniku.
Ako vam mehaničar kaže da promjenu ulja trebate svakih 5 tisuća kilometara to vjerovatno nije istina. Iako na modernim uljima piše da ih se može mijenjati svakih 20 do 30 tisuća kilometara ipak je neka preporuka to raditi na 10 do maksimalno 15 tisuća kilometara.
Što se promjene ulja na 5 tisuća kilometara tiče to je u redu pod uvjetom da je od prošle promjene prošlo godinu dana jer ulje s vremenom gubi svoja svojstva. Čak još bitnija stvar od mijenjanja ulja na tako maloj kilometraži je da pazite da nikada ne ostanete bez njega jer ćete tako više naštetiti motoru.
Kočione pločice škripe
Zvuk škripanja prilikom kočenja nešto je što ne možete igorirati sve i da hoćete. Prvo što vam u tom scenariju može pasti na pamet je otići kod automehaničara da vam “popravi škripanje”.
Ipak, nekada to ne mora biti znak ničega opasnog nego može biti u pitanju samo površinska hrđa koju možete samostalno mehanički ukloniti.
Pločice ne trebaju često zamjenu tj. dok nisu barem 80% istrošene. Ono što vam neki automehaničari mogu prodati je potreba da ih preventivno mijenjati. I opet, tu nema ništa loše ako si to možete priuštiti.