Arhiva autoelektrika - Krntija.Com

“Glupi” punjači 12V akumulatora mogu napraviti više štete nego koristi

Kada su u pitanju standardna vozila u kojima se nalazi 12V akumulator svaka razlika u naponu može uzrokovati određene probleme i zato je važno da sustav napajanja rado ispravno.

Ako se automobil slabo koristi ili ima nekakav kvar na instalacijama lako se može isprazniti akumulator i onda nećete moći upaliti automobil u trenutku kada vam je on potreban.

Ok, za prvu ruku ćete vjerovatno pozvati nekoga da vam putem kablova pomogne pri pokretanju automobila ili ćete koristiti starter, ali nakon toga vjerovatno ćete htjeti ponovno napuniti akumulator.

“Glup” ili “pametan” punjač

E tu sada dolaze na red razni punjači akumulatora. Na tržištu postoje razne vrste punjača. Bez ulaska u previše tehničkih detalja najlakše ih je razlikovati prema stupnju ugrađene tehnologije.

Kada se na to doda i činjenica da postoji više vrsta akumulatora kao npr. otvorenog i zatvorenog tipa, gel akumulatori, AGM akumulatori, pa suhi itd. postaje jasno da svaki od njih ima neke svoje specifičnosti.

Glupi punjač akumulatora — “Glupi” punjač

Tzv. “glupi” punjači u sebi nemaju nikakvu elektroniku koja će prepoznati vrstu akumulatora i tome prilagoditi proces punjenja.

Pri tome se lako može dogoditi, a najčešće i hoće, da se akumulator puni puno jačom strujom nego je to potrebno čime mu se trajno smanjuje kapacitet tj. akumulator će kraći vremenski period moći održavati potreban napon.

Za profesionalce to čak može biti i korisno kada je u pitanju skroz prazan akumulator kojeg će “probuditi” na ovaj način, a onda ga prebaciti na “pametni” punjač.

Pametni punjač akumulatora — “Pametni” punjač akumulatora

Tzv. “pametni” punjači su unatoč tome što u sebi sadržavaju elektroniku često puno manji i lako prenosivi. Upravo zahvaljujući toj elektronici oni će prepoznati koji je akumulator u pitanju i prilagoditi proces punjenja.

Čak i kada je akumulator napunjen nema straha od ostavljanja punjača spojenog na akumulator jer će u tom slučaju nastaviti održavati napon.

Adapteri vam mogu uzrokovati probleme s automobilom

Možda ste se susreli s osobama koje kažu da imaju određenih problema s automobilom, ali nikako ne mogu otkriti što je uzrok. Ili ste i sami u toj situaciji.

Vrlo često je svima zajedničko da imaju 5V adapter spojen u utor za upaljač za cigarete. Ne možete niti zamisliti što sve takvi, posebno jeftini i nekvalitetni, adapteri mogu učiniti automobilu.

Iako se takve, elektromagnetske, smetnje ne mogu vidjeti golim okom ipak mogu uzrokovati razne probleme ostalim sustavima unutar automobila. Posebno kod modernih automobila gdje je puno toga upravljano elektronikom.

Jedan primjer može biti tzv. “keyless” sustav pokretanja automobila koji može biti “zbunjen” ako mu se u spektar signala pojave drugi signali koje može slati adapter.

Kako funkcionira adapter?

Osnovi problem kod takvih adaptera je što se spajaju na 12V sustav automobila odakle uzimaju istosmjernu struju te ju putem pretvarača pretvaraju u 5V izmjeničnu struju koja prolazi kroz nekoliko komponenti unutar adaptera da bi postala 5V istosmjerna struja koja će onda pokretati sve što spojite na adapter.

U tom procesu dolazi do stvaranja elektromagnetskih valova koji mogu utjecati na ostale sustave unutar automobila.

Još veći problem događa se na jeftinim i nekvalitetnim adapterima koji imaju nisko ograničenje s koliko ampera (A) ih možete opteretiti. To bi značilo da ako imaju ograničenje od 2A, a vi uređaj koji treba 6A može doći čak i do zapeljenja adaptera.

Zaključak

Sve ovo ne znači da uopće ne smijete koristiti adaptere ako vam trebaju, ali svakako obratite pažnju prilikom kupovine da je adapter kvalitetan.

Također, nemojte ih ostavljati stalno spojene nego ih odspojite kada se ne koriste. A ako ipak primjetite neke probleme s automobiliom nakon spajanja adaptera samo ga isključite i pratite situaciju. Vrlo često će se sve popraviti “samo od sebe”.

Kako spriječiti probleme s akumulatorom tijekom zime?

Ne kaže se bezveze da je za zimu najbitnije imati dobar akumulator i dobre zimske gume.

Jedan od najčešćih prizora koje možete vidjeti tijekom zime su podignute haube automobila i izgubljeni pogledi njihovih vlasnika kojima nije jasno zašto se automobil ne želi pokrenuti. Onda preostaje samo stajanje s kablovima i čekanje nekoga s punim akumulatorom pomoću kojega ćete pokrenuti svoj automobil.

Prevencija je pola posla

Ako je akumulator jako star vjerovatno mu nema pomoći, ali ipak, postoje neke metode koje možete i sami koristiti kako bi, ako ništa drugo, barem dobili potvrdu da akumulator više nije za ništa. U suprotnom, možete biti relativno sigurni da će akumulator izdržati još jednu zimu.

Vizualna provjera akumulatora uključuje provjeru čistoće polova akumulatora. Ako su prljavi ili korodirani očistite ih i tako spriječite neželjeno pražnjenje zbog tzv. ‘parazitske struje‘.

Ako automobil tijekom zime slabo koristite izvadite akumulator i odložite ga u neku topliju prostoriju te ga po potrebi dopunite punjačem akumulatora. Nije dovoljno svakih nekoliko dana upaliti automobil i pustiti ga da radi 15ak minuta ili odvesti se neku kratku gradsku relaciju. Na taj se način akumulator ne puni. Pogotovo ako tijekom tog rada imate uključeno nekoliko potrošaća kao što su radio, putno računalo, navigacija, razni punjači mobitela i sl.

Prije vađenja akumulatora, ako imate noviji automobil, svakako si pripremite šifru audio uređaja jer će vam vjerovatno trebati kada ponovno spojite akumulator. Isto tako ćete vjerovatno morati i kalibrirati TPMS ventile. Svakako provjerite upute koje ste dobili uz automobil.

Kako popraviti pokazivač niskog pritiska ulja u automobilu

Ako vam je odjednom pokazivač pristiska ulja počeo padati u lijevu stranu prvo što morate provjeriti je naravno razinu ulja u motoru.

Otvorite poklopac motora tzv. haubu, pronađite žuti plastični štap, izvucite ga i provjerite razinu ulja. Pod uvjetom da prethodno niste čuli nikakve metalne zvukove iz motornog prostora razina ulja najčešće će biti dobra i to neće biti uzrok pada kazaljke pokazivača pritiska ulja.

Ako ulja u motoru ima dovoljno znači da je problem u senzoru pritiska ulja. On iz nekog razloga, unatoč tome što ulja ima dovoljno, pokazuje kao da ga nema. Na slici iznad možete vidjeti da je stari senzor pritiska ulja procurio i da su elektro kontakti masni. To je dovoljan razlog za zamjenu.

Srećom senzor je vrlo jednostavno zamijeniti i nije posebno skup. Zamjenu možete obaviti i sami ako imate potreban alat.

U nastavku pogledajte i jedan video na tu temu:

https://www.youtube.com/watch?v=H2sqUi0ZbPc

Kako popraviti auto koji neće da se upali

Ako okrećete ključ automobila i motor se ne pokreće može biti više uzroka. Prvo se uvjerite da se čuje pumpa goriva ili kliktanje startera.

Ovdje će vam trebati kablovi za pokretanje automobila kako bi energiju za pokretanje dobili od drugog automobila ili dodatnog akumulatora.

Inače, ako već planirate kupovinu kabela za pokretanje automobila nemojte uzimati one jeftine u trgovačkim centrima jer će se prije otopiti nego pokrenuti automobil. Bolje dajte nešto više novca i kupite prave kablove sa većim presjekom i mirni ste zauvijek. Ili još bolje nabavite starter u obliku bateriju i onda vam nitko neće trebati uskakati u pomoć kada negdje zapnete.

Prvo spojite crveni kraj kabela na plus pol vašeg akumulatora. Drugi kraj tog kabela spojite na plus pol donorskog akumulatora (bilo da ga imate rezervnog ili se spajate na akumulator nekome u autu). Nakon toga spojite crni kabel na negativan pol donorskog akumulatora, a drugi kraj tog kabela spojite na masu svojeg automobila. Naći ćete neki metalni dio na motoru. Time možete spriječiti potencijalnu eksploziju ako bi taj kabel spojili na negativan pol svojeg praznog akumulatora.

Sada pustite oba akumulatora nekoliko minuta. Na ovaj način vaš prazan akumulator moći će se malo nadopuniti i biti spreman za pokretanje. Zatim probajte pokrenuti automobil. Ako se upalio nastavite putovanje i obavezno nakon sljedećeg stajanja pronađite uzrok pražnjenju akumulatora i nadopunite ga.

U slučaju da se automobil nakon spajanja donorskog akumulatora nije upalio možda je uzrok neispravan starter. Uzmite nekakaš drveni štap i locirajte starter u motornom prostoru. Najčešće se nalazi između motora i prijenosa. Nekoliko puta lupite po njemu i pokušajte upaliti automobil ili neka vam netko sjedne u auto i pokuša okrenuti ključ dok vi lupkate po starteru. Ako se automobil pokrene znate što je uzrok. Odvezite se do automehaničara koji će vam promijeniti starter.

Kako zamijeniti alternator u automobilu

Ako vam počne svjetliti lampica sa ikonom akumulatora vjerovatno trebate novi alternatori ili barem servis postojećeg. U nastavku teksta saznajte kako provjeriti ispravnost alternatora i kako ga zamijeniti.

Provjeru ispravnosti alternatora možete napraviti koristeći uređaj kao što je KONNWEi KW210. To je tester s kojim možete testirati i akumulator. On će vam dati informacije o općem stanju akumulatora, izmjeriti napon punjenja akumulatora i napon tijekom pokretanja akumulatora tj. automobila.

Kada želite testirati alternator najvažnija vam je informacija o veličini napona punjenja. Napon bi trebao biti između 13.7 i 14.7V. Ako je vrijednost napona niža to može značiti da alternator ne puni ispravno.

VAŽNO! Prije nego išta počnete raditi oko alternatora isključite negativan pol akumulatora da ne bi došlo do kratkog spoja tijekom radova.

Također prije nego postavite novi alternator pobrinite se da je akumulator napunjen da se alternator ne bi u startu bezveze mučio ili pregorio zbog potreba za energijom praznog akumulatora.

Parazitska struja – otkrijte što vam prazni akumulator

Ako vam se svakih nekoliko dana isprazni akumulator u pitanju je parazitska struja koja vam vuče struju akumulatora i dovodi ga u stanje da više ne može pokrenuti motor automobila ili duboko stanje ispražnjenosti. Najveća greška koju tada možete napraviti je poreknuti automobil putem kabela ili startera i onda se ići voziti kako bi nadopunili akumulator. Akumulator iz duboko ispražnjenog stanja može napuniti jedino punjač akumulator.

Prije svega trebate otkriti što vam prazni akumulator. Za dijagnostiku vam je dovoljan ispitivač koji na drugom kraju ima tzv. “krokodilska” kliješta-stezaljka. Jednako kao u slučaju kada želite pronaći kratki spoj.

Mjerenje parazitske struje akumulatora — Mjerenje parazitske struje

Kliješta ispitivača zakačite za kabel koji ste upravo odspojili s akumulatora, a drugi kraj ispitivača povežite s negativnim tj. minus polom akumulatora. Ako svjetlo na ispitivaču svijetli značit da vam nešto vuče struju iz akumulatora. Međutim, kod novijih automobila uvijek nešto vuče struju i ova metoda nije toliko pouzdana.

Za drugu metodu trebat će vam 1O Ohm i 10W otpornik kojeg ste povezali s žicom koja na oba kraja ima krokodilj stezaljke. Jednu stezaljku spojite na negativan tj. minus pol akumulatora, a drugu na odpojeni kabel.

Spajanje otpornika na akumulator — Spajanje otpornika

Nakon toga uzmite voltmetar te ga spojite na oba kraja otpornika. Ako voltmetar pokazuje cca 35 mV to je očekivana vrijednost novijih automobila. Svakako prije mjerenja provjerite koje su očekivane vrijednosti za vaš automobil. Ali ako vrijednost pokazuje nekoliko volti npr. 3,6V onda znate da vam nešto opasnu vuče struju i trebate otkriti što.

Nakon toga otvorite kutiju s osiguračima i počnite ih vaditi jedan po jedan. Kada vrijednost na voltmetru padne na mV pronašli ste uzrok pražnjenju akumulatora.

Spajanje voltmetra na akumulator — Spajanje voltmetra na kabel otpornika

Kako održavati akumulator automobila

Kada okrenete ključ automobila automatski pretpostavljate da će se on odmah upaliti i to se podrazumijeva, ali ne mora uvijek biti tako. Problemi mogu nastati ako se akumulator ne održava. Pogotovo ako dugo stoji, a da ga ne upotrebljavate.

Ako je akumulator iz bilo kojeg razloga oslabio automobil se neće upaliti. A s obzirom da akumulator energijom napaja sustave kao što su sustav paljenja, injektori, automatski mjenjač i dr. jasna je njegova važanost za automobil. Tako da, ako je akumulator slab ili neispravan može prouzrokovati puno više problema od nemogućnosti da pokrene motor.

Održavanje je važno kod svih vrsta akumulatora. Nemojte misliti da ako imate akumulator na kojemu piše “Bez održavanja” jer to nije istina. Iako moderni akumulatori ne zahtijevaju dolijevanje kiseline ili destilirane vode u njih tj. nemaju predviđene rupe za to, ne znači da ih ne treba održavati.

Nekoliko radnji možete samostalno poduzeti kako bi akumulator vašeg automobila duže trajao:

Provjerite razinu tekućine u akumulatoru. Kada odvrnete čep trebate vidjeti da je razina tekućine iznad ploča akumulatora. Ako to nije slučaj nadosipajte destilirane vode.
Očistite terminale / polove akumulatora. Pogotovo ako imaju koroziju. Za ovo vam je potrebna obična žičana četka.
Možete koristiti sprej za čišćenje i zaštitu terminala, ali nije obavezno. Akumulator, ako je ispravan, ne bi trebao imati korodirane polove.

Što se tiče unutrašnjosti akumulatora i to je bitno provjeriti i održavati. Ali kako? Pomoću uređaja kao što je npr. KONNWEi KW210 tester akumulatora. On će dati puno više informacija nego što golim okom možete vidjeti.

Ako ipak zaključite da je akumulator za zamjenu pobrinite se da kupite akumulator ne stariji od mjesec dana. Na svakome se nalazi informacija kada je proizveden i nemojte da vam bude neugodno to provjeriti i tražiti noviji.

Kako možete testirati alternator u svojem automobilu

Ako vam se auto počeo čudno ponašati na način da nasumično svijetle razne lampice, da se svjetla u kabini pale ili gase sama od sebe, da truba ili žmigavci kao da imaju umjetnu inteligenciju,… moguće da imate problem s alternatorom.

Alternator, kako mi i naziv sugerira, proizvodi AC tj. izmjeničnu struju koja je potrebno kako bi automobil opskrbila energijom potrebnom za rad sve sile elektronike. Ali kako onda auto koristi akumulator koji daje istosmjernu struju (DC)? Alternator mu to daje jer unutar sebe vrši pretvorbu. To alternator radi pomoću dioda.

Diode u alternatoru mogu s godinama otkazati poslušnost i zbog toga alternator može davati krivu vrstu energije prema akumulatoru i ostatku sustava automobila koji je osjetljiv na promjene u oscijalicajam struje.

Alternator možete testirati uređajem kao što je npr. KONNWEi KW210 tester akumulatora koji pokazuje kakvo je opće stanje akumulatora, alternatora i regulatora napona.

Alternator nije toliko teško locirati niti izvaditi da bi se eventualno popravio. Ipak, prije nego išta počnete raditi na njemu obavezno odpojite minus pol akumulatora kako ne bi slučajno uzrokovali kratak spoj.

Kako zamijeniti senzor položaja bregastog vratila

Kako znati da trebate promijeniti senzor bregastog vratila tj. senzor radilice? Jednostavno, auto će vam raditi nemirno, imati ćete poteškoća s pokretanjem motora koji se neće htjeti pokrenuti ili će se motor nakon paljenja odmah gasiti. A ako i krenete auto će trzati nekoliko puta. Najveći i najsigurniji pokazatelj je preko autodijagnostike ako svijetli lampica s ikonom motora.

Senzor položaja radilice vrlo je važna komponenta automobila jer govori motoru koji cilindar pali kako bi se sinkronizirao slijed paljenja injektora goriva. Ako elektronika to ne zna neće pokrenuti motor.

Primjer može biti kod “P1391” za “Cam/Crankshaft Signal Loss” na Jeepu. Nakon toga trebate locirati gdje se senzor bregastog vratila nalazi.

Većinom je na lako dostupnom mjestu i dovoljno ga je izvaditi iz utora i utaknuti novi senzor. Nakon promjene, a prije testne vožnje, potrebno je obrisati kodove s greškama preko programa autodijagnostike.