Arhiva brtva glave motora

Uljna i brtva glave motora važni su dijelovi automobila

Uljna brtva sprječava istjecanja maziva kao što su ulje ili mast u rotirajućim ili pokretnim dijelovima motora. S druge strane brtva glave motora osigurava integritet komore za izgaranje između glave cilindra i bloka cilindra.

Ako primijetite da je neka od brtvi procurila što prije se s tim trebate pozabaviti da ne bi došlo do većih kvarova.

Uljna brtva

Uljne brtve je lakše privremeno “popraviti” korištenjem specijaliziranih tekućina koje se sipaju direktno u motor na istom mjestu gdje inače sipate motorno ulje. Da bi brtvljenje trajalo možete prilikom svake izmjene ulja sipati i specijaliziranu tekućinu za brtvljenje.

Sistem rada takvih tekućina ide uz pokretne dijelove unutar brtve koje svojim kretanjem osiguravaju prijanjanje. Pri tome najviše posla odrađuje opruga.

Naravno bolje je odmah zamijeniti brtvu, ali nekada to nije moguće jer možda u tom trenutku niste pri novcima. Jer brtva kao takva čak i ne mora biti skupa, a najčešće i nije, ali njezina zamjena može zahtjevati dosta radnih sati automehaničara.

Brtva glave motora

S druge strane, kada su u pitanju “statične” brtve kao što je brtva glave motora ondje takve tekućine ne pomažu. Tako da što se njih tiče teže ćete odgoditi zamjenu.

Takve su brtve postavljene na jedno mjesto i učvršćene šarafima te ondje nema puno mjesta za “trajni” popravak osim izmjene. Jer kad takva brtva počne popuštati znači da je već ispucala i da joj nema pomoći. Tu se može pokušati sa dodatnim stezanjem kako bi se, pa makar i ispucala, brtva dodatno stegnula. Ali onda se riskira provrt šarafa i još veća šteta.

Zašto brtva propušta?

A glavni razlog zašto brtve najčešće otkazuju poslušnost je neodržavanje automobila. S obzirom da su napravljene od gume, iako je GM pokušavao progurati teflonske, nije teško pretpostaviti što se s tom gumom događa kada uz nju stalno prolazi prljavo motorno i drugo ulje koje onda djeluje kao šmirgl papir.

Lako je reći “ma lako za brtve ionako koštaju nekoliko desetaka eura”, ali kada se zbog njene izmjene treba skidati motor ili sustav prijenosa onda to troškove diže nekoliko desetaka puta.

Kako znati je li vam otišla brtva glave motora

Brtva glave motora nalazi se između bloka motora i cilindara. Ne možete ju vidjeti golim okom, a može vam prouzročiti dosta problema ako izgori tj. počne puštati.

Brtva po sebi ima puno rupa, a služi kako bi zadržala pritisak klipova, kako bi brtvila prostor kojim teče ulje za hlađenje motora i kako bi brtvila rupe kroz koje teče antifriz. Sve navedeno ima svoje utore u motoru i ako se npr. ulje i antifriz počnu miješati osjetit ćete specifilan miris i najčešće to vidjeti u posudi s antifrizom.

Popravak brtve glave motora može biti poprilično skup i često se vlasnici automobila odluče za prodaju automobila ako zaključe da je problem upravo u brtvi glave motora.

Međutim, postoji jednostavan test kojim sami možete ispitati je li problem s brtvom glave motora uzrok čudnom ponašanju vašeg automobila.

Na hladnom motoru, najbolje da odstoji preko noći, odvrnite čep na hladnjaku motora i upalite motor. Ako vidite mjehuriće možete biti sigurni da je u pitanju loša brtva glave motora koja uzrokuje da se plinovi umjesto kroz auspuh izbacuju kroz hladnjak motora.

Ipak, postoje slučajevi kada to nećete samo tako otkriti. Motor će se čudno ponašati, možda ćete sumnjati na brtvu glave motora, ali mjehurića ovdje neće biti. U tom slučaju trebate specijalizirani alat tj. tester rasladnog sistema i brtve glave motora.

U setu se nalaze testni uređaj i testna tekućina plave boje. Opet odvrnite čep sa hladnjaka motora. Prvo izucite oko decilitar tekućine da ne curi van kada budete unutra postavili testni uređaj. Nakon toga testni uređaj, tubu, postavite na rupu hladnjaka motora i unutar njega usipajte testnu tekućinu plave boje do označene razine. Na vrh stavite gumeni nastavak i nekoliko ga puta stisnite da se malo zraka izvuče.

Onda upalite motor i nastavite stiskati gumeni nastavak na testnom uređaju kako bi što više eventualnih plinova prošlo kroz testnu tekućinu. Ako tekućina ostane plave boje tj. ako kroz nju ne budu prolazili ispušni plinovi brtva glave motora vam je ispavna, ali ako tekućina promijeni boju u žutu definitivno imate problem s brtvom glave motora i trebate ju zamijeniti.